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宏信建發基坑支護工程助力京雄城際鐵路建設

Mar 2019

京雄城際鐵路建設工程是國家重點建設項目,是連接北京市區、北京新機場和雄安新區的重要軌道交通線,是描繪雄安新區“千年大計”宏偉藍圖和京津冀協同發展的重要組成部分。列車從北京西站發車,最終到達雄安站,途經大興、固安、霸州,全長92.78千米,段落內橋梁總長71.23km,隧道全長12.6km(含新機場地下站),橋隧比為90.3%,總投資約335.3億元,全線將于2020年底投入使用。其中,北京境內李營至新機場段設計時速為250公里,新機場至雄安新區段設計時速為350公里。線路建成后,將實現新區與全國高鐵網緊密聯系,北京城區與雄安新區實現半小時通達,對提高新區對全國的輻射能力,促進京津冀協同發展,均具有十分重要的意義。

 

 京雄城際鐵路規劃圖
京雄城際鐵路規劃圖

 

宏信建發憑借強大的綠色安全基坑支護施工技術和經驗有幸攜手中鐵上海工程局承建京雄城際鐵路五標項目承臺基坑支護工程。項目工期緊,自進場以來,宏信建發調撥充足的人力、材料、打樁設備,全力配合京雄高鐵新施工要求,施工人員日夜輪崗,保證施工進度,克服技術難題、環保要求高等多方面困難,順利完成承臺基坑支護施工,現場施工團隊全心全意的付出得到總包認可,多次受到項目部表揚并獲得榮譽證書。


京雄城際鐵路承臺基坑支護工程技術難題

1、該項目需支護的承臺數量多,很多承臺挖深過大,超過12m。如何處理進度、成本、安全的關系是本項目的一大難點;

2、 多個承臺墩柱與墩柱最近處凈距僅有80cm,項目部要求實現不拆撐施工,鋼支撐材料亦不能損壞,鋼支撐的布置難度十分大。


全力配合趕工期


解決辦法

我司采用拉森鋼板樁+鋼支撐的全鋼結構支護形式可保證進度要求,材料可以周轉,降低工程成本,保障施工進度且經濟、安全;采用八字撐的支撐形式有效解決支撐與結構的關系,完美實現不拆撐施工。

 

 

我們還參加了哪些雄安建設的項目?

 

自雄安新區設立以來,宏信建發積極參與新區建設,多次助力新區重點項目,為祖國千年大計貢獻力量。

雄安新區市民服務中心項目
 雄安新區市民服務中心項目

 雄安新區截洪渠項目

雄安新區截洪渠項目
 

宏信建發狠抓技術、現場和紅線管理,高起點、高標準、高質量推進了京雄城際鐵路基坑支護工程建設,確保工程建設質量、安全、環境保護等有序可控,打造了精品工程。
 

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